自卸车用NM500耐磨钢板降低了那些风险

　　自卸车产品的轻量化设计，不仅可以降低自卸车厂家的制造成本，还可以有效增加自卸车本身的载货能力，这就是自卸车。实现产品环保、节能、经济、安全的有效途径。自卸车车体的常规钢板包括NM400、NM450和NM500钢板。

　　采用耐磨钢板制成的自卸车车厢比常规钢车厢能承受更大的冲击。“钢板厚度的减少不仅使车厢变得更轻，还能承受更严酷的操作环境。而且大大降低了开裂或变形的风险。”

　　自卸车车厢

　　几年前，我们曾经将型钢制成的自卸车车身的几个部分组合在一起。他解释说：“——车厢框架的地板、车门、车厢甲板和车顶100%由NM450制成，边缘和一些支架等结构部件目前由T700L高强度钢制成，因此它们具有非常相似的屈服强度。”“事实证明，这是一个极好的竞争优势，因为现在在中国市场上，很多使用NM450自卸车车厢的厂商还会继续在一些车身零部件上做文章。”

　　现有客户不仅注意到自卸车车厢的使用寿命大大提高。“客户还报告说，与经常开裂和变形的型钢制成的车厢相比，设备的停机时间大大减少。现在他们可以使用新产品来显著提高运营的效率”

　　性能也是厂商关心的问题。由于用型钢制成的自卸车所用的钢板较厚，这种车需要更多的填充材料进行焊接。然而，使用NM450耐磨钢板后，获得了更高的内部效率和更简单的设计。“这意味着可以节省11%的生产时间，产品也可以拥有欧洲外观。——赏心悦目，客户非常喜欢。”

　　合金耐磨层的化学成分含有4 ~ 5%的碳和25 ~ 30%的铬。Cr7C3碳化物在其金相组织中的体积分数大于50%，宏观硬度为HRC 56 ~ 62，碳化铬的硬度为HV1400~1800。由于碳化物垂直于磨损方向分布，即使与成分和硬度相同的铸造合金相比，耐磨性也提高了一倍以上。与几种典型材料相比，耐磨性如下：

　　(1)用低碳钢;20~25:1

　　(2)用铸态高铬铸铁;1.5~2.5:1

　　山东源达旺钢材有限公司是国产耐磨板、耐磨钢板现货切割加工销售企业。 公司以销售NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM450耐磨板，NM500耐磨板，NM550耐磨板，Mn13高锰耐磨板，JFE-EH400耐磨板，JFE-EH500耐磨板为主，交货状态为回火和调质(淬火+回火)两种。厚度：3-100MM宽度：1250-12000MM规格齐全牌号众多,厂价销售，%%免运费。